Si hay algún coche homologado para carreteras que se parezca a los de carrera, ese es el Porsche 911 GT3 RS 2010.

Con un motor seis cilindros bóxer de 3,8 litros que desarrolla 450 CV de potencia, acompañado por una transmisión manual de seis velocidades, el Porsche 911 GT3 RS se transforma en un coche rapidísimo y ligero.
Y decimos que es ligero porque esta versión es 25 kg más liviana que la del GT3, aunque la diferencia disminuye si se opta, opcionalmente, por una batería de iones de litio en lugar …

Este es estilo del nuevo Cayenne, pero de lo que podemos decir de estas imágenes, la próxima generación del modelo más rentable de Porsche se ve menos torpe y un poco más elegante que su predecesor, gracias a una línea de techo baja, más empinado el ángulo del portón trasero, y más cortante.

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¿Cuántos coches más necesita el catálogo de Porsche? De entrada Martin Winterkorn ya ha dicho que la última adquisición de VAG tiene entre sus planes un nuevo 356 y tal vez hasta un SUV más pequeño que el Cayenne, pero si de verdad quiere llegar a las 150.000 ventas anuales necesitará toda la ayuda posible. Como por ejemplo, la que podría proporcionarle un hipotético 928, como ese que viene rumoreándose desde hace tiempo.

El coupé, que por el momento sólo existe en forma de chascarrillo de bar, ha sido ahora imaginado …

Tanto el Porsche 911 Turbo como el Nissan GT-R y el Audi R8 5.2 FSI han sido reunidos en un mismo punto, y ten por seguro que no te van a dejar indiferente.

Tenemos en total 500, 525 y 480 caballos por parte del 911 Turbo, el R8 V10 y el GT-R, respectivamente. Todos ellos con tracción total permanente a las cuatro ruedas, y cada uno con un encanto personal que llena a cada persona. ¿Qué más nos queda?

Aunque en circuitos como Nürburgring el GT-R aplaste y con diferencia a ambos, …

Se mire por donde se mire el SLS AMG es una de las estrellas del momento, y Mercedes piensa aprovechar el tirón de su último éxito (en imagen, al menos) para dar comienzo a una gama de superdeportivos con la que quitarse el regusto del no-muy-allá recibido McLaren SLR. Hasta ahora teníamos confirmada la existencia de una versión descapotable y hay fuertes rumores de un modelo Black Series, pero las nuevas que nos trae PistonHeads señalan en una dirección ligeramente distinta. Rumbo a las oficinas de Porsche, para ser concretos.

Durante …

Será un 2+2, con cuatro asientos independientes y de grandes dimensiones, sobre todo en las plazas traseras, que presentan un espacio bastante generoso para sus ocupantes, tanto en la altura libre al techo como en el espacio para las piernas.

Por supuesto, el lujo no puede faltar y la personalización se convierte en un punto importante del Porsche Panamera. Hasta 13 combianciones de colores y materiales estarán disponibles, a lo que hay que añadir siete materiales diferentes para las inserciones, que van desde la fibra de carbono hasta la madera de …

La nueva generación del GT3 ya había sido captada en numerosas fotografías espía, y su presentación se espera para el Salón de Ginebra, en algo más de un mes, pero Porsche no ha querido hacernos esperar más y ha distribuido las dos primeras imágenes de su atmosférico más deportivo.
Técnicamente encontramos varias e importantes diferencias. El propulsor ha crecido desde los 3,6 litros hasta los 3,8 con nada menos que 435 CV (no se dice nada en la nota de prensa, pero damos por supuesto que incorpora inyección directa). Cuenta además …

El lunes 5, tras el cierre de la bolsa de Frankfurt, Porsche hacía pública, con evidente satisfacción, la noticia: con la remesa adquirida esa misma mañana, Porsche se convertía, oficialmente, en propietaria de más de la mitad de las acciones del mayor consorcio automovilístico europeo.
Con un 50,76% de los títulos en sus manos, Porsche tendrá el control sobre todas las decisiones que se tomen dentro de la compañía.
Es lo que tiene la actividad financiera mundial que ahora parece tambalearse: es mucho más rentable dedicarse a especular con el dinero que …

La casa de Stuttgart tiene muchas esperanzas puestas en este modelo y, tal y como había anunciado, ha comenzado su fabricación en serie en los últimos días.
Tiene un motor de 3.0 V6 de 240 CV y 550 Nm del Grupo VAG. Tiene un consumo medio homologado de 9,3 l/100 km con unas emisiones de 244 g/km. Con la llegada de esta variante, ya son 7 las versiones que componen la gama Cayenne. En Alemania tendrá un precio de 56.436 incluyendo impuestos.

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El ansiado momento ha llegado. Aquí les muestro algunas imágenes oficiales del Porsche Panamera.
Durante las próximas horas irán surgiendo los primeros datos de motorizaciones, que les iremos contando, pero mientras tanto pueden comenzar a opinar sobre lo que les parece este coche que llevamos más de 2 años esperando ver al completo.

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