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Comienza la producción del Audi Q5 en la India

Mauricio — Wed, 07 Jul 2010 19:35:01 +0000

El grupo VAG tiene dos plantas en el subcontinente hindú, una de ellas es la de Audi, en Aurangabad (estado de Maharashtra). Se acaba de empezar a producir el Audi Q5en sus instalaciones, donde ya se estaban fabricando losAudi A4 y Audi A6. Además, venden en dicho mercado los A8, Q7, TT y R8.

En la India siempre ha habido y habrá castas, mientras unos se conforman (y dando las gracias) con el Tata Nano, otros llevan cuatro aros en el capot. De la fábrica de Aurangabad saldrán 1.500 unidades al año de Q5 para las necesidades de su mercado local. En total, saldrán más de 2.400 coches al año de esa fábrica.

Se espera que para 2015 la producción sea de 6.000 unidades al año, considerando el crecimiento que está experimentando esta marca en India y en otros mercados asiáticos, especialmente el chino. Esta expansión ayuda, sin género de dudas, a su persecución a BMW por el primer puesto de marcas Premium del Mundo.

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El Audi más pequeño y seductor

Jose Luis — Tue, 29 Jun 2010 22:13:18 +0000

De partida Audi ha conseguido dotar al A1 tanto del nivel premium de la marca como de su propia personalidad.

Así, aunque es fácil calificar al nuevo pequeño urbano de Audi como de ‘anti-Mini’, pues ambos juegan en la Liga de los subcompactos premium (3,75 x 1,74 x 1,42 cm), en realidad sus filosofías son diferentes.

El A1, que estará desde finales de agosto en los concesionarios de nuestro país, no tiene el glamour de partida del pequeño de BMW, pero a cambio ofrece más posibilidades de utilización debido a su mayor espacio interior y maletero (270 litros) y una mayor discreción estética que le hará llegar a un número más elevado de clientes potenciales.

Unos clientes que harán un uso intensivo del vehículo como biplaza ya que, aunque los asientos traseros andan bien de hueco para hombros, suficiente espacio para piernas (dependerá de cómo sea de alta la persona que ocupe el asiento delantero), en cambio el dedicado a la cabeza se ve bastante perjudicado por el arco descendente del techo hacia el maletero, resultando intrusivo en los laterales por el interior y molesto para la cabeza de sus ocupantes en cuanto que estos pasen del 1,65 m. de altura.

Es posible que esto mejore en la futura carrocería Sportback de cinco puertas.

Clientes que la marca espera que sean jóvenes, entre otras cosas debido a sus grandes posiblidades a nivel de información, música y conectividad, la mayoría en opción como el sistema de ‘info-entretenimiento’ MMI que hereda nada menos que del buque insignia de la marca, el A8. Y entre ellos también abundarán las mujeres, esperando Audi que el 50% de los compradores del A1 sean de sexo femenino.

Los interiores tienen una innegable sensación premium y mantienen el encanto con discreción del exterior. Una discreción que se puede romper, todo dentro de unos límites, personalizando los colores de algunos elementos y jugando con la elección de la tapicería.

También en el exterior se pueden hacer combinaciones bicolor con el arco que se genera desde el techo y finaliza en el maletero. Lo que no se puede encargar es una rueda de repuesto de tamaño normal, no hay hueco para ella.

Sus cuatro motorizaciones aportan al modelo un dinamismo excelente. Si los dos TDI de 90 y 105 CV andan sobrados de potencia y agrado de uso, los gasolina TSI de 86 y 122 son una delicia por suavidad, progresividad y dinamismo.

A ello suma un reducido y bien equilibrado peso, el sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico de serie del grupo y una dirección muy ágil que convierten su conducción en un placer, tanto en tramos virados como en la ‘autobahn’ alemana sin limitaciones de velocidad. (El Mundo – España)

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Nuevas fotos del Audi TTS 2011

Mauricio — Sat, 29 May 2010 02:39:23 +0000

Ha pasado más de un mes desde que Audi presentó el discreto restyling del TT, así que… ¿has encontrado ya los cambios con el modelo saliente? Si lo viéramos por la calle nosotros no sabríamos diferenciar uno de otro, pero si nos hablas del modelo TTS ya es otra cosa. Su nueva parrilla de barras segmentadas y el rediseño de los faros antiniebla le sientan de maravilla, y nos sirve como excusa para traerte un buen puñado de imágenes que hasta ahora no habíamos visto.

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Porsche 911 Turbo, Audi R8 V10 y Nissan GT-R compiten

Mauricio — Thu, 10 Dec 2009 13:27:09 +0000

Tanto el Porsche 911 Turbo como el Nissan GT-R y el Audi R8 5.2 FSI han sido reunidos en un mismo punto, y ten por seguro que no te van a dejar indiferente.

Tenemos en total 500, 525 y 480 caballos por parte del 911 Turbo, el R8 V10 y el GT-R, respectivamente. Todos ellos con tracción total permanente a las cuatro ruedas, y cada uno con un encanto personal que llena a cada persona. ¿Qué más nos queda?

Aunque en circuitos como Nürburgring el GT-R aplaste y con diferencia a ambos, quizás no debería cantar victoria tan rápidamente. Por supuesto, la comparativa no tiene desperdicio. ¡Sube los altavoces!

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Audi e-tron, el deportivo eléctrico

Mauricio — Sun, 20 Sep 2009 02:08:17 +0000

Otra de las novedades que se esperaban para el Salón de Frankfurt 2009 era un deportivo eléctrico que la firma alemana Audi anunció que presentaría. Este deportivo con un diseño exterior algo controvertido, se llama Audi e-tron, y es un modelo totalmente eléctrico. Pero lo mejor del e-tron, son sus prestaciones.

Lleva cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda alimentados por un pack de baterías de iones de lítio de 53 kWh. En total desarrolla una potencia de 313 CV, con una cifra de par motor impresionante, 4.500 Nm de par. Con esta cifra podemos intuir unas prestaciones y aceleración fuera de lo común, pero sin embargo, la falta de agarre y el peso de 1.600 kg (en gran parte de las baterias) del e-tron hacen que las prestaciones se queden en las de un deportivo normal.

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y pasa de 60 km/h a 120 km/h en 4,1 segundos. Pero lo mejor del e-tron , es que con esas cifras de prestaciones y ese par motor y potencia no consume nada y no tiene emisiones de CO2. Por último hay que hablar de la autonomía, ya que el Audi e-tron puede recorrer 248 km por cada recarga.

Si pasamos al diseño, Audi nos cuenta en una extensa nota de prensa, que ha sido optimizado para tener la mayor eficiencia y por ejemplo los faros son todos tipo LED para ahorrar energía. Pero en este concept Audi también nos enseña su tecnología, puesto que los faros cuentan con un sistema de asistencia para iluminación que reacciona de forma flexible ante cualquier situación, cambiando de luces largas a cruce si se acerca un vehículo, por ejemplo, así como la iluminación en curva o un sistema de climatización interior más eficiente.

Sin duda Audi ha mostrado su potencial técnico con el Audi e-tron, así como sus diferentes tecnologías adaptadas al vehículo. Habrá que esperar a ver si se convierte en un modelo de producción, puesto que sería muy interesante.

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Audi TT RS, Primeras imágenes

Mauricio — Mon, 23 Feb 2009 13:55:36 +0000

Estas son las primeras imágenes distribuidas desde Audi sobre su versión más radical del TT, la RS, que se enseñará completamente en el salón de Ginebra de Marzo.

El coche será una auténtica bestia, ya que equipará un motor 2.5 TFSI de 5 cilindros, 350 cv y 450 Nm. Y se verá reflejado en su exterior, ya que la apariencia es muy agresiva, destacando principalmente el alerón rígido sobreelevado y las defensas, bastante parecidas al acabado S, pero refinadas en la trasera con unos bonitos escapes ovalados.

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Audi supera el millón de unidades vendidas en 2008

Mauricio — Fri, 09 Jan 2009 19:30:21 +0000

Parece que a Audi no le está afectando la crisis, ya que ha conseguido aumentar, por decimotercer año consecutivo, las ventas de vehículos a nivel mundial. A pesar de que en el mercado estadounidense el movimiento ha sido a la baja, el resto de mercados ha compensado las estadísticas y han aumentado en un 4.1 % las ventas de vehículos, superando el récord de 1 millón de unidades.

Este año, la marca de lujo del grupo Volkswagen ha empezado a comercializar el Q5 y el nuevo A4; ha aplicado restylings a los modelos A3 y A6 y contó con la recién incorporación del Audi R8 y TT, que se empezaron a comercializar el año anterior. Como novedades para años venideros, contaremos con el Audi A1, S5 o el R8 V10, como ejemplos de la estrategia de diversificación de sectores de la marca.

El presidente de la marca, Rupert Stadler, ha dicho que pretenden posicionarse como la marca premium más atractiva del mundo, superando a rivales como BMW o Mercedes.

Enlace: Audi Annual Sales Pass One Million for First Time
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Así podría ser el Audi S1

Mauricio — Wed, 07 Jan 2009 15:45:30 +0000

La revista Auto Express se ha atrevido a dar unos posibles datos y cifras acerca del futuro Audi S1, quizá porque algún soplo les ha llegado a los oídos. Sea como sea, lo que sí sabemos es que estará disponible a principios de 2010, tomando como inspiración el A1 Sportback Concept.

Según los datos ofrecidos, podría pasar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Todo ello con un motor 1.4 Turbo potenciado hasta llegar a los 200 CV y 300 Nm de par. Su consumo medio, no hay que alarmarse, tan sólo sería de 6,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Nada mal si tenemos en cuenta que son 200 CV.

Podría estar disponible en tipo de cambio manual de 6 velocidades y con una caja S-Tronic de doble embrague y siete velocidades. La tracción sería quattro y la suspensión adaptativa. También incluiría sistema multimedia activado desde el teléfono móvil o control de estabilidad programable.

Estará disponible con llantas de 19 pulgadas (excesivas para el tamaño del coche) y luces diurnas LED.

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Muy buena publicidad para el Audi Q5

Mauricio — Wed, 31 Dec 2008 13:14:23 +0000

La compañía alemana recientemente ha lanzado un spot completamente original, en el cual se ve como una simple idea crece para convertirse en uno de los mejores coches del momento.

Vía | World Car Fans

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Audi A7 Concept

Mauricio — Tue, 16 Dec 2008 12:20:51 +0000

A modo de prototipo, y junto con el recientemente presentado R8 V10, Audi presentará en el próximo salón de Detroit nada más y nada menos que un prototipo a modo de anticipo del Audi A7.Mientras que a primera hora del día especulábamos con las últimas fotos espía, parece que veremos su imagen antes de lo que pensábamos. No es de extrañar, por otra parte, que los alemanes quieran preentarlo en el salón estadounidense. Tendrá un grandísimo centro de atención debido a la ausencia de otras grandes, y es que básicamente se trata de un modelo que deberá tener un gran porcentaje de ventas en el nuevo continente.

Esto también nos indica que será el próximo año y no en el 2010 cuando el modelo de producción se presente e incluso salga al mercado, lo cual son muy, muy buenas noticias.

Vía: WCF

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