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Evoque, el Range Rover más pequeño

Jose Luis — Mon, 05 Jul 2010 01:29:25 +0000

Land Rover ha presentado el Range Rover Evoque. Este nuevo modelo fue dado a conocer, el pasado jueves, en el palacio londinense de Kensington, en un acto social que contó con Victoria Beckham como madrina del evento y en el que la marca británica también celebró el 40 aniversario del Range Rover.

Sin embargo y a pesar de esta glamurosa puesta en escena, al Range Rover Evoque todavía le queda un largo recorrido hasta su comercialización en el verano de 2011. Entre otras cosas porque su presentación real será el próximo 2 de octubre en el salón de París.

Para entonces, es muy probable que Land Rover ya haya desvelado cómo se completará la gama de este todocamino, que en principio debería estar formada por las carrocerías de tres y cinco puertas.

Y lo mismo ocurre con las dimensiones del vehículo así como con las motorizaciones, que -por el momento no se conocen-. No obstante, si tenemos en cuenta que la versión definitiva del Range Rover Evoque es muy parecida al prototipo LRX, podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que el nuevo todocamino de Land Rover tendrá unas dimensiones similares a una longitud de 4,35 metros y una altura de 1,53 metros.

De confirmarse estas medidas, podríamos decir que el Range Rover Evoque es uno de los modelos más pequeños de la marca, situado -por tanto- por debajo del Freelander, Discovery y Range Rover. Asimimo, el Range Rover Epoque se convertiría en un rival directo de modelos como el Audi Q5, BMW X1, Infiniti EX y Volvo XC60, entre otros.

Lo que tampoco se conoce hasta el momento es la gama de motores que podría incorporar este todocamino. En este sentido, Land Rover tan sólo ha anticipado que habrá una versión con unas emisiones inferiores a 130 gramos de CO2, una cifra sobresaliente si tenemos en cuenta que se trata de un todocamino.

A ello hay que añadir que el cliente podrá optar entre versiones 4×2 -con tracción delantera- o bien 4×4 -tracción total-.

La llegada del nuevo Range Rover supondrá la creación de 1.000 puestos de trabajo en su planta de Halewood (Reino Unido). Según Phil Popham, director general de la compañía, “la planta de Halewood tiene una gran reputación de excelencia y calidad y es reconocida por la industria como líder en eficiencia”.

Al mismo tiempo, Popham resaltó que este modelo se comercializará en 160 países diferentes y afirmó que este vehículo representa un paso “importante” para asegurar el futuro y el crecimiento de la marca. “Los clientes pueden estar seguros de que el nuevo modelo tendrá la misma calidad, lujo y exclusividad que siempre han caracterizado a los Range Rover”, apuntó.

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Land Rover Defender rediseñado por Aznom

Mauricio — Thu, 17 Jun 2010 01:32:34 +0000

Aznom le da su toque más personal al Land Rover Defender consiguiendo un buen resultado en su imagen y mejorando notablemente las prestaciones del motor. Un trabajo que le beneficiará, finalmente al modelo Land Rover Defender. Más abajo en la galería fotográfica podrás ver en detalle los cambios realizados.

Comenzando en su parte externa dos opciones de pintura: colores metalizados negro mate y negro, parachoques rediseñados; traseros y delanteros, en fibra de carbono, elemento muy utilizado por su dureza y ligereza a la vez.

En el interior cuero y ante Alcantara y fibra de carbono, volante deportivo de carbono. Bajo el capó un motor 2.4 cc que sube la potencia de 122 cv hasta los 152 Cv, ganando 75 Nm de par motor.

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Range Rover

Mauricio — Mon, 29 Mar 2010 14:01:20 +0000

El Range Rover 10 MY es el 4×4 de lujo y vehículo insignia de la gama Land Rover. El nuevo Range Rover 10 MY, lleva la tecnología mas avanzada, cuadro de instrumentos con pantalla TFT 12.3”, pantallas Dual View, iluminación Led, Cámaras surround, Adaptative Dynamics, Sistema Terrain Response, que optimiza los perfiles de configuración de la caja de cambios, la respuesta del acelerador, la suspensión neumática y el control de tracción, para adaptarse a todos los terrenos.

Range Rover dispone de dos tipos de motorizaciones: diesel V8 bi-turbo o V8 gasolina sobrealimentado 5.0 cc con una potencia de 510Cv, transmisión automática de seis velocidades adaptativa con sistema CommanShift.

Dimensiones: 2.192 mm ancho con retrovisores, 1.902 altura, 4.972 longitud total y una distancia entre ejes de 2.880 mm. La velocidad máxima es de 210 kilómetros/ hora, de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,2 segundos para el gasolina y 9.2 para el diesel, consumo combinado de 14.9 litros el de gasolina y 11.1 litros para el diesel.

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El Land Rover Discovery cumple 20 años

Mauricio — Mon, 16 Nov 2009 17:45:19 +0000

Allá por 1989 la firma británica lanzaba al mercado un automóvil eficaz en campo pero bastante cómodo para un uso diario por las urbes. El Discovery se convertía en una opción muy racional entre el popular y durísimo Defender y el más caro y exclusivo Range Rover. Desde sus inicios, el concepto tuvo éxito aunque es cierto que durante estos 20 años su posicionamiento ha ido subiendo hasta ser considerado un todoterreno de lujo, pero que no olvida sus capacidades fuera del asfalto.

En los 20 años de historia, Land Rover ha comercializado en más de 91 países 900.000 unidades, lo que representa una cifra muy a tener en cuenta. Las primeras unidades estaban dotadas de un equipo sencillo sin airbags e incluso algunos acabados no incluían los elevalunas en la dotación. Ahora el Discovery se ha convertido en un niño bien, con múltiples gadgets propios de berlinas de lujo y motores avanzados tomados de Jaguar.

Y como siempre hacemos en Autoblog con las celebraciones, no nos queda otra cosa que felicitar al Discovery y desearle otros 20 años de éxitos.

DISCOVERY 1989-1994

DISCOVERY 1994-1999

DISCOVERY 1999-2002

DISCOVERY 2002-2004

DISCOVERY 2004-2009

DISCOVERY 2009 ACTUAL

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Land Rover anuncia el LRX para 2011, primera imagen

Mauricio — Thu, 24 Sep 2009 17:30:07 +0000

La espera ha sido larga, pero ha merecido la pena. Land Rover ha confirmado, ahora por fin oficialmente, el lanzamiento en 2011 de un nuevo modelo derivado del prototipo LRX, exhibido por primera vez en el Salón de Detroit de 2008. Y para no dejarnos con hambre (o tal vez sólo para despertárnoslo) ha acompañado el comunicado de un primer render que “insinúa” la dirección que tomará el diseño del vehículo.

Asumiendo que el todoterreno final llegue así al mercado, podríamos hablar prácticamente de un concept para la calle. Puesto frente a frente con los prototipos, los cambios más aparentes se encuentran en las luces antiniebla (de mayor tamaño), los espejos retrovisores, las taloneras, y varios toques de color repartidos por aquí y allí. El modelo final debería tener al menos la opción de comprarlo en configuración de tres puertas.

Si los rumores sean ciertos, Land Rover presentará el LRX el 17 de junio del año que viene, dejando la comercialización para algún momento de 2011. Aunque ahora de propiedad india, Land Rover fabricará su nuevo modelo en Inglaterra, haciendo uso de las instalaciones de Halewood.

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Land Rover Freelander2 TD4

Mauricio — Sat, 06 Dec 2008 12:43:26 +0000

Las nuevas normativas anticontaminación no se llevan muy bien con los vehículos de gran volumen, especialmente con los todoterrenos. Con eso en mente, Land Rover ha cambiado la denominación del Freelander2 diésel con transmisión manual, que llevará la coletilla TD4_e. El motivo principal para este cambio es que el todoterreno ha recibido el sistema Stop&Start para reducir consumos y emisiones.

El sistema Stop&Start se encarga de apagar el motor cuando el vehículo está parado y sin ninguna marcha engranada. El TD4_e recibe además nuevos neumáticos de baja resistencia, un indicador de marchas para conducir de forma más eficiente y mejoras en el sistema de tracción integral.

El objetivo de estos cambios era reducir las emisiones y el consumo del Freelander conservando las prestaciones, meta que Land Rover ha conseguido, ya que sus cifras bajan de 194 a 179 gr/km de CO2 y el consumo pasa de 7,5 a 6,7 l/100 km.

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El vídeo del Land Rover Defender cruzando el Estrecho de Bering

Mauricio — Tue, 26 Aug 2008 14:18:03 +0000

Después de 18 horas y 50 minutos lograron cruzar el Estrecho de Bering pues los intrépidos pilotos tuvieron que refugiarse de las inclemencias del clima durante unas horas en la isla de Little Diomede.

Se implementó al todoterreno dos flotadores gigantes ubicados a cada lado del coche, además se despojaron de cualquier estructura innecesaria para disminuir considerablemente el peso del vehículo.

Más imágenes después del salto:

Fuente: highmotor

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Jaguar y Land Rover ya son propiedad de Tata Motors, la venta está cerrada

Mauricio — Wed, 26 Mar 2008 23:33:03 +0000

Ya son muchas fuentes las que corroboran que la venta de Land Rover y Jaguar a Tata Motors está cerrada; entre ellas, Automotive News. Al parecer la venta ha sido cerrada en un precio total de 2 mil millones de dólares, y la operación se efectuó ayer.

Sin entrar en más detalles, teóricamente Ford y Tata Motors anunciarán hoy la operación, aunque por ahora -debido a la hora local- no hay prácticamente nada oficial. Con este movimiento, finalmente Ford puede concentrarse en otros proyectos y dejar ambas marcas a un lado, marcas que últimamente sólo le han causado pérdidas multimillonarias. En un principio, la primera marca que Ford traerá de nuevo será Lincoln.

Vía: Top Speed y Automotive News

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