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Los fabricantes de coches plantean el uso de Internet permanente en el navegador

Maria Luz — Sun, 27 Jun 2010 20:05:38 +0000

La integración de Internet permanente en los sistemas de navegación es uno de los objetivos planteados por los fabricantes de coches. De este modo, los usuarios podrán obtener datos de interés, así como informar en caso de emergencia.

La mayoría de usuarios se conectan a través de teléfono móvil

Según informa Consumer.es, en 2016 más de 60 millones de consumidores tendrán acceso a Internet en sus vehículos, ya sea mediante sistemas y dispositivos de terceros o bien integrado de fábrica. En la actualidad, hay diferentes opciones para conectar un vehículo a Internet. La más habitual es a través de un smartphone que, junto con un navegador GPS, permiten tener acceso en tiempo real a diferentes informaciones acerca de las posibles rutas.

Sin embargo, estos sistemas tienen el inconveniente de no estar integrados por completo en el vehículo y, por tanto, se necesita que el conductor fije la vista en ellos durante breves segundos, una práctica prohibida por el nuevo reglamento de tráfico. Esto abre el debate acerca de la posible información que tomen las aseguradoras sobre el comportamiento en carretera de sus clientes.

Otra aplicación de cara al futuro serían los sistemas denominados HUD (Head Up Display), que integran información en el cristal del parabrisas delantero o en el espejo del retrovisor, mediante la superposición de capas de datos relacionados.

De este modo, el conductor puede conocer en tiempo real datos que complementarán la visión de la carretera, como la distancia con el vehículo anterior o posterior, la velocidad o las condiciones del tráfico.

Una de las primeras empresas que ha intentado implantar este modelo ha sido Light Blue Optics, que trabaja en el desarrollo de “Light Speed” para añadir al parabrisas información, como velocidad, localización GPS o advertencias de la carretera en tiempo real.

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Mercedes, BMW y VW, las marcas con mejor reputación

Mauricio — Tue, 25 May 2010 20:48:06 +0000

Un año más Global Reputation Pulse ha publicado el listado de las empresas con mejor reputación en el mundo, independientemente de su actividad. De la industria del automóvil, cabe destacar la primera posición para BMW, seguida de Mercedes y, algo más retrasada, Volkswagen. Alejada aunque dentro del Top30, también aparece Honda Motor.

En el estudio se tuvo en cuenta en una primera fase la reputación en sus países de origen y, una vez seleccionadas las marcas, se eligieron las 50 con mayor puntuación para la fase final. Valores como la admiración, el respeto y la confianza que despiertan son las principales señas de este análisis.

Tras el salto, el detalle con las 20 mejores empresas según el estudio…

GLOBAL REPUTATION PULSE 2010 (sobre 100)

Google 78,62
Sony 78.47
The Walt Disney Company 77,97
BMW 77,77
Daimler (Mercedes) 76,83
Apple 76,29
Nokia 76,00
IKEA 75,60
VW 75,55
Intel 75,39
Microsoft 74,47
Johnson&Johnson 74,12
Panasonic 73,67
Singapore Airlines 73,54
Philips Electronics 73,31
L´Oreal 73,17
IBM 73,03
Hewlett-Packard 72,67
Barilla 72,45
Nestlé 72,37

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Alfa Romeo quiere reconquistar USA

Mauricio — Fri, 19 Feb 2010 00:14:21 +0000

Alfa Romeo quiere volver a desembarcar en tierras yankees. Según el presidente ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, la marca está dando pasos en la dirección correcta para el desembarco en el año 2012.

La casa de Milán ha reconocido estar haciendo una revisión profunda de sus posibilidades a medio plazo que concluirá en Abril, fecha definitiva para decidir si está económicamente capacitada para volver a un mercado que dejó en 1995.

Para que la apuesta sea rentable, responsables de la compañía desvelan que está previsto construir un producto “aceptable a nivel mundial”. Estas palabras toman sentido recordando que precisamente los problemas de calidad fueron los que acabaron con la anterior aventura americana.

Para dar forma a sus expectativas, el consorcio italiano ha optado por repartir gastos; de un lado, asegura que compartirá plataformas con Chrysler, y de otro, pretende rentabilizar la plataforma del Giulietta, denominada internamente “C-EVO”.

Se espera que casi un millón de vehículos al año cuenten con esta base, repartidos entre marcas como Dodge, Jeep o Lancia. Para hacernos una idea comparativa, Alfa Romeo vendió durante 2007 algo más de 150.000 unidades. Por cierto, casi 30.000 menos que en 2003.

Todavía tendremos que esperar algo más para dar la noticia como segura; a finales de 2002 se anunció un regreso similar de la mano de General Motors que nunca llegó a llevarse a cabo.

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GM se da otro mes para vender HUMMER a Tengzhong

Mauricio — Tue, 02 Feb 2010 21:54:34 +0000

Seguro que ya ni te acordabas, pero HUMMER sigue en venta. Vociferante icono del consumismo más voraz, HUMMER ya no tiene estos días el capital político del que podía presumir en sus buenos tiempos, y eso también se ha dejado notar en un proceso de venta que tenía que haber concluido el día 31 de enero. Como ves, finalmente no ha sido así, de forma que General Motors y Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. han ampliado la fecha límite en un mes más.

Pese a que el fabricante estadounidense y el grupo industrial chino acordaron hace tiempo la operación (recordemos que el asunto lleva coleando desde octubre), las autoridades chinas todavía han de dar su visto bueno a la compra de HUMMER por Tengzhong; a estas alturas, el último obstáculo que queda por salvar. El ministerio de comercio parece sin embargo bastante desinteresado, y ni siquiera ha respondido a las preguntas de Reuters en relación al proceso de aprobación. Anteriormente, y en contra de lo afirmado por la compañía, fuentes ministeriales llegaron a decir que Tengzhong no había remitido la documentación necesaria.

En el lado positivo, Suo Lang Duo Ji, el empresario chino detrás de la operación, afirma que todo debería estar listo antes de que termine la primavera. De tener razón, este mismo año HUMMER cambiaría de manos tras el pago de 150 millones de dólares. En el horizonte, modelos más racionales como los nuevos H4 y H5 deberían sostener la empresa a corto y medio plazo.

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Las ventas en Japón cayeron un 9,5% en 2009

Mauricio — Tue, 19 Jan 2010 17:58:57 +0000

Durante el 2009 las matriculaciones de vehículos nuevos en Japón cayeron un 9,5% en comparación con el año anterior, alcanzando un total de 4.609.255 unidades vendidas (teniendo en cuenta también los vehículos importados).

Entre los modelos más vendidos hay que destacar al Prius, que se colocó como el primer híbrido de la historia en liderar el mercado durante un año completo. En segundo lugar el Suzuki WagonR, dentro de los kei-cars, tuvo una acogida excelente, aunque Daihatsu sigue creciendo en este peculiar segmento.

RANKING MARCAS 2009

Toyota 1.346.419
Honda 625.509
Suzuki 617.229
Nissan 599.465
Daihatsu 596.215
Mazda 204.296
Subaru 173.488
Mitsubishi 159.815
Hino 40.666
VW 37.928
Isuzu 36.695
BMW 29.090
Mercedes 28.740
Lexus 28.167
Fuso 22.104
Audi 16.171
MINI 11.002
Chevrolet 8.243
Nissan-Diesel 6.939
Volvo 6.358
Peugeot 4.365
Fiat 4.345
Porsche 3.214
Ford 3.049
Alfa Romeo 2.283
Renault 1.765
Citroén 1.400
Dodge 1.267
Jaguar 1.257
Cadillac 1.017
Jeep 1.010
Hyundai 991
Chrysler 890
Smart 642
Hummer 590
Land Rover 579
Ferrari 548
Maserati 331
Lotus 247
Saab 184
Bentley 180
Alpina 129
Lamborghini 88
Rolls Royce 21
Daewoo 10
Maybach 10
Bugatti 4
RUF 4
Opel 2
Otros 536

TOP 10 MODELOS DE MARCAS NACIONALES (sin contar kei-cars)

Toyota Prius 208.876
Honda Fit 157.324
Toyota Vitz 117.655
Toyota Passo 98.883
Honda Insight 93.283
Toyota Corolla 90.178
Honda Freed 79.525
Nissan Serena 78.836
Toyota Voxy 71.426
Nissan Note 65.745

TOP 15 IMPORTADOS MARCAS NO NACIONALES

VW Golf 21.413
BMW Serie3 14.042
BMW MINI 11.002
Mercedes Clase C 9.384
Mercedes Clase E 7.428
VW Polo 7.253
Audi A4 6.587
BMW Serie1 5.350
Audi A3 4.388
Mercedes Clase B 3.435
Fiat 500 3.053
BMW Serie5 2.864
Peugeot 207 2.745
VW Tiguan 2.413
Mercedes Clase S 2.152

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Mini Coupé Concept

Volkswagen compra el 20% de Suzuki y anuncia una nueva alianza

Mauricio — Thu, 10 Dec 2009 13:03:45 +0000

Noticia original: No han hecho falta ni 24 horas para que se descubriera el pastel. El Grupo Volkswagen, en pleno frenesí desde la compra de Porsche, acaba de hacer públic un acuerdo “para establecer una alianza a largo plazo” con Suzuki Motor Corporation, confirmando los rumores que comenzaron a llegar a nuestra portada allá por junio.

El comunicado, no muy prolijo en detalles, indica que tanto VAG como Suzuki se complementarán a nivel de catálogo, distribución global y centros de producción, haciendo énfasis una y otra vez en la palabra “global”. Como decíamos, tiene todo el aspecto de que Volkswagen quiere aprovechar la penetración de Suzuki en Asia para asaltar esos mercados que todavía se le resisten, como es el caso de la India.

También es muy importante señalar que según la nota de prensa, Volkswagen y Suzuki seguirán siendo compañías plenamente independientes.

Como parte del acuerdo, Volkswagen comprará el 19,9% de las acciones de Suzuki. El fabricante japonés, por su parte, invertirá “hasta la mitad del dinero” recaudado en la operación en el Grupo Volkswagen, lo que le proporcionará un porcentaje minoritario en VAG.

Nota de prensa:

VOLKSWAGEN Y SUZUKI ALCANZAN UN ACUERDO DE COLABORACIÓN

Es un paso muy importante para el futuro de ambas compañías

El Grupo Volkswagen y Suzuki Motor Corporation han llegado a un acuerdo para establecer una estrecha colaboración estratégica a largo plazo. El acuerdo marco ha sido firmado hoy por representantes de ambas compañías.

En términos de presencia global y diversidad de productos, el acuerdo supone un importante paso adelante en el futuro de Volkswagen y Suzuki. En términos de gama de productos, distribución global y capacidad de producción, Volkswagen y Suzuki se complementan perfectamente. Las dos compañías planean un enfoque común a la creciente demanda mundial de vehículos más ecológicos. La dirección de Volkswagen y Suzuki han concluido que las fuerzas complementarias de cada compañía encajan a la perfección para explotar sus respectivas ventajas y crecer ante los retos del mercado global.

En la industria automovilística, donde la globalización y la diversificación avanzan en paralelo, ambas compañías establecerán una estrecha relación, al mismo tiempo que respetarán la independencia de cada una como entidad autónoma. Ambas partes centrarán su atención en la consecución de sinergias en las áreas de rápido crecimiento de los mercados emergentes, así como en el desarrollo y fabricación de vehículos compactos innovadores y ecológicos.

Para propiciar un desarrollo fluido de esta colaboración, Volkswagen comprará el 19,9% de las acciones emitidas de Suzuki. El cierre de la transacción, que está sujeto a la aprobación de las autoridades pertinentes, está previsto para enero de 2010. La intención de Suzuki es invertir hasta la mitad de esta cantidad recibida en acciones de Volkswagen. Ambas compañías formarán un acuerdo estratégico de colaboración a largo plazo, que reforzará sus estrategias de éxito en estos tiempos difíciles.

Dado que la demanda de coches pequeños y de motores de consumo más eficiente y bajas emisiones de CO2 sigue creciendo, Volkswagen y Suzuki ofrecerán una solución convincente para todos los clientes, ya sean compradores por primera vez en mercados emergentes o compradores de economías avanzadas que buscan reducir sus emisiones de CO2 sin dejar de disfrutar de la libertad de movimiento que ofrece una apasionante gama de modelos.

Más información

Suzuki es líder a nivel mundial en el segmento de coches pequeños. Con una plantilla de aproximadamente 51.000 empleados, la compañía vendió 2,3 millones de vehículos y 3,1 millones de motocicletas en el año fiscal 2008/2009 (hasta el 31 de marzo), generando una facturación de 20.900 millones de euros y un beneficio operativo de 534 millones de euros. Suzuki cuenta con 35 plantas de producción en Japón y otros países como Indonesia, India, China, Tailandia y España.

En el año fiscal 2008, el Grupo Volkswagen, que emplea a 370.000 personas, vendió 6,3 millones de vehículos, generando una facturación de 113.800 millones de euros y un beneficio operativo de 6.300 millones. La compañía cuenta con 61 plantas de producción alrededor del mundo.

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El Land Rover Discovery cumple 20 años

Mauricio — Mon, 16 Nov 2009 17:45:19 +0000

Allá por 1989 la firma británica lanzaba al mercado un automóvil eficaz en campo pero bastante cómodo para un uso diario por las urbes. El Discovery se convertía en una opción muy racional entre el popular y durísimo Defender y el más caro y exclusivo Range Rover. Desde sus inicios, el concepto tuvo éxito aunque es cierto que durante estos 20 años su posicionamiento ha ido subiendo hasta ser considerado un todoterreno de lujo, pero que no olvida sus capacidades fuera del asfalto.

En los 20 años de historia, Land Rover ha comercializado en más de 91 países 900.000 unidades, lo que representa una cifra muy a tener en cuenta. Las primeras unidades estaban dotadas de un equipo sencillo sin airbags e incluso algunos acabados no incluían los elevalunas en la dotación. Ahora el Discovery se ha convertido en un niño bien, con múltiples gadgets propios de berlinas de lujo y motores avanzados tomados de Jaguar.

Y como siempre hacemos en Autoblog con las celebraciones, no nos queda otra cosa que felicitar al Discovery y desearle otros 20 años de éxitos.

DISCOVERY 1989-1994

DISCOVERY 1994-1999

DISCOVERY 1999-2002

DISCOVERY 2002-2004

DISCOVERY 2004-2009

DISCOVERY 2009 ACTUAL

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Ford confirma la intención de vender Volvo a Geely

Mauricio — Thu, 29 Oct 2009 05:00:20 +0000

Adiós a los rumores. Ford ha confirmado que uno de los candidatos más fuertes para la adquisición de Volvo, por no decir el que más, es Geely. Según ha informado hoy, la firma de origen chino es la preferente en las negociaciones.

En los últimos años, Ford ha trabajado duro para sobrevivir a los problemas económicos, lo que le obligó a deshacerse de las firma Land Rover y Jaguar (vendidas a TATA) y Aston Martin (propiedad de un grupo inversor de Oriente Medio). En cuanto a la venta de Volvo, no se han puesto una fecha determinada para cerrar la operación, por lo que dependerá de las negociaciones. En ellas participará también el gobierno sueco, que tratará de velar por los intereses de la marca.

Para los que no conozcan mucho a Geely, es una firma relativamente reciente que comenzó en 1986 con la fabricación de frigoríficos y otros electrodomésticos. Ya en 1.994 y tras dos años fabricando componentes, se lanzaron a la aventura del sector de las dos ruedas (especialmente scooters), y en 1.998 saltaron a las cuatro. En la actualidad comercializa sus productos en muchos países de África, Europa del Este y América Latina. Sólo en la primera mitad de 2009 sus ventas alcanzaron las 140.000 unidades (incluyendo a China), lo que no es poco. Por último podemos decir que Geely también es accionista mayoritaria de LTI Shanghai (fabricando en china los típicos taxis londinenses) y que cuenta en su catálogo con dos marcas principales: Zheijang Geely y Shanghai Maple, ambas conocidas como Geely y SMA respectivamente.

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Need for Speed, una saga de videojuegos con más de 100 millones de unidades vendidas

Mauricio — Wed, 28 Oct 2009 04:08:29 +0000

En el año 1994 salía a la venta la primera versión del Need For Speed de Electronic Arts. Hoy, 16 años después ya se han vendido más de 100 millones de unidades de sus diferentes versiones, una cifra que le sitúa como el videojuego de carreras de coches con más ventas de la historia.

Los datos del popular videojuego hablan por si solos, ya que ha generado 2,7 billones de dólares, se ha traducido a 22 idiomas para venderlo en 60 paises, los jugadores han jugado a lo largo de 449 billones de km de carreteras y circuitos de carreras.

Se han creado más de 17 trillones de vehículos personalizados y entre sus hitos tiene el mérito de haber sido el soporte de presentación en primicia del remix de Snoop Dogg del clásico de The Doors, “Riders on the Storm”.

Pero ahí no se acaba, ya que todo parece indicar que las ventas de videojuegos seguirán creciendo, al menos eso es lo que se desprende de datos como que se han vendido más videojuegos Need For Speed que coches nuevos en EEUU desde 1994.

Como datos curiosos, si las cajas de Need for Speed fueran extendidas en el suelo, ocuparían el espacio de 173.609 campos de fútbol. También según Electronic Arts, prácticamente cada casa de EEUU cuenta con una unidad.

A la vista del realismo de las imágenes del último Need For Speed Shift, no quiero ni pensar como será el juego dentro de otros 16 años. Apuesto a que las imágenes reales serán la línea a seguir.

Fuente: Need for Speed

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Fernando Alonso firma por Ferrari

Mauricio — Fri, 02 Oct 2009 01:00:17 +0000

Sueño cumplido, es lo que deberían pensar muchos españoles al leer la confirmación de que Fernando Alonso se vestirá de rojo el año que viene. Ya eran muchos los rumores que situaban al español en la órbita de la Scuderia así que la noticia era ya más que esperada.

Alonso en la escuderia Ferrari

Alonso firmará por los tres próximos años, con opción a otros dos más. El asturiano dejará Renault a final de temporada para recalar en Maranello donde compartirá galones con el brasileño Felipe Massa y con el italiano Giancarlo Fisichella como tercer piloto.

Stefano Domenicali, director de Gestión Deportiva de Ferrari, se muestra muy contento en la nota donde confirma el fichaje de Alonso:

Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo.

El contrato de Alonso será de unos 20 por cada una de las tres primeras temporadas, revisándose esa cantidad en el momento de concretar los 2 años adicionales.

Después de la confirmación el asturiano se mostró exultante en sus primeras declaraciones como piloto de Ferrari:

Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del ‘Cavallino Rampante’ representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y este miércoles tengo la suerte de poder cumplir un sueño.

Además, Alonso reconoció que ya tenía un contrato firmado con Ferrari desde el pasado verano para 2011:

Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes.

El gran damnificado de la operación es el piloto finlandés Kimi Raikkonen quién con la llegada de Alonso deberá marcharse de Ferrari y su futuro parece estar en McLaren donde se dice que ya habría negociado un contrato de unos 13 millones de euros.

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