El nuevo Equus reposa sobre el chasis alargado del excelentemente recibido Genesis sedán, su particular rival para la Serie 5 y el Clase E. Con la longitud de 5.160 mm, el Equus II supera las medidas de los alemanes más grandes, y eso, antes de llegar a las variantes de batalla alargada, muy apreciadas en Corea del Sur. Las motorizaciones contemplarán bloques Lambda V6 y Tau V8 con 3,8 y 4,6 litros de cilindrada, entregando una potencia teoría de 290 y 375 CV respectivamente. La versión larga haría uso de un 5,0 V8 capaz de rendir 420 CV.

Entre el equipamiento ofrecido, podremos encontrar sistemas de asistencia en el estacionamiento, de aviso de cambio de carril involuntario y un tal PSB o Pre-Safe Seatbelt que tensará los cinturones de seguridad en caso de riesgo inminente de choque.

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