Hasta hace bien poco los vehículos con mecánicas diésel en Japón quedaban reservados en exclusiva para los comerciales y algunos taxis. Poco a poco los fabricantes están haciendo esfuerzos importantes para superar las estrictas leyes anticontaminación japonesas y poder comercializar estos motores a sus modelos.

Tras el lanzamiento hace unos meses del Nissan X-Trail, es ahora el Pajero el que se une con un motor de 3,2 litros similar al usado en Europa pero con cambios en la gestión electrónica y otros apartados para reducir el nivel de emisiones de NOx. Con 170 CV y un par máximo de 370 Nm, se convierte en un socio estupendo especialmente en campo gracias a la mayor potencia disponible desde bajas vueltas.

Asociado a un cambio automático de cinco velocidades con posibilidad de manejo secuencial, sus prestaciones son destacables dado el peso y tamaño -4,90 metros- del Pajero. Entre lo menos atractivo encontramos una sonoridad más elevada que en los refinados gasolina de seis cilindros, algo a lo que los japoneses no están acostumbrados. El precio parte de los 3.465.000 yenes, es decir, unos 27.220 € al cambio actual.

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