Grande, lujoso y capaz, sí, pero algo falto de carisma. Esta era la impresión que transmitía hasta hace poco el Honda Legend, un modelo cuyo rediseño fue recientemente presentado en Estados Unidos por Acura con la denominación RL. Ahora, Honda ha implementado los cambios de la versión norteamericano en el vehículo que será vendido en Europa, cambiando los logotipos y dejando el resto casi como estaba.

El resultado es una berlina más señorial, con una contundente parrilla tribarra y unos grupos ópticos de nueva factura dotados de iluminación LED en la parte trasera. Las ventas frente a sus rivales europeos seguirán siendo testimoniales, pero al menos ahora tiene esa clase que antes se echaba en falta.

Con la llegada del Legend 2009, el antiguo motor VTEC de 3,5 litros desaparece en favor de un nuevo bloque 3,7 V6 más prestacional. Honda no señala prácticamente nada sobre esta mecánica en la nota de prensa, aparte de que gracias a un aumento del par motor del 20%, puede descontar 0,2 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h (7,1 segundos). Seguramente se trata del mismo propulsor utilizado en Estados Unidos, con 300 caballos según la homologación SAE. Acompañándolo, encontramos una transmisión automática de cinco velocidades completamente nueva, así como el sistema de tracción integral SH-AWD, que permanece sin cambios en el modelo de 2009.

Aunque el nivel de equipamiento del Legend dependerá del país, podemos dar por descontado que estará a la altura del segmento, contemplando en su dotación el control de crucero adaptativo, un sistema de frenos con control de distancia CMBS, un asistente para evitar el cambio involuntario de carril, y los faros de xenón activos AFS, solo por mencionar algunos de sus elementos destacables (de serie debería venir hasta arriba). Como en el modelo anterior, repite el equipo de sonido Bose con cancelación de ruido.

Seguramente durante los próximos días Kike se pasará por aquí con las listas de precios y opciones. Si estás aburrido de los alemanes, no te despegues de la pantalla.

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Fuente: Autoblog

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